W zeszłym miesiącu poinformowaliśmy o problemach finansowych Arcimoto, firmy, która sprawia, że zabawne i przezabawne 75 km/h (120 km/h) pojazdy elektryczne. Mówi się, że firma jest na krawędzi upadłości, ponieważ szybko szuka dodatkowych funduszy na utrzymanie swoich fabryk.
Po tym, jak został zmuszony do zawieszenia produkcji i tymczasowego zamknięcia swojej rośliny w Eugene w stanie Oregon, Arcimoto powrócił w tym tygodniu z dobrą wiadomością! Firma powróciła do biznesu po zebraniu 12 milionów dolarów w natychmiastowej podwyżce akcji.
Z świeżą gotówką z bolesnej rundy finansowania światła powróciły, a Arcimotos Fuv (Fun Utility Vehicle) zniknie z linii już w przyszłym miesiącu.
FUV jest nie tylko z powrotem, ale lepszy niż kiedykolwiek. Według firmy nowy model otrzyma ulepszony układ sterujący, który poprawia manewrowalność i sterowalność. Oczekuje się, że aktualizacja zmniejszy wysiłki sterujące nawet o 40 procent.
Testowałem FUV kilka razy i to była świetna jazda. Ale pierwszą wadą, która przyciąga uwagę, gdy siedzisz za kierownicą, jest to, ile wysiłku wymaga niskiej prędkości. Dobrze obsługuje przy dużych prędkościach. Ale przy niższych prędkościach dosłownie naciskasz gumę przez chodnik.
Możesz obejrzeć wideo z mojej jazdy poniżej, próbowałem szyszek ruchu slalomowego, ale odkryłem, że działało lepiej, jeśli podwoiłem się i skierowałem na każdy drugi stożek. Zwykle widzę jeździć na elektrycznych dwupokołowych, więc mogę bezpiecznie powiedzieć, że pomimo ich unikalnego uroku Fuvs z pewnością nie są tak zwinne jak większość moich przejażdżek.
Nowa aktualizacja, która wygląda na poprawę wyczucia wspomagania kierownicy, zostanie wprowadzona do pierwszych nowych modeli po ponownym otwarciu fabryk.
Jedna z największych przeszkód, przed którą, jak dotąd Arcimoto, przekonało jeźdźców do wydobycia ponad 20 000 USD za te eleganckie samochody. Mówi się, że masowa produkcja ostatecznie jest w stanie obniżyć cenę do prawie 12 000 USD, ale w międzyczasie specjalnie zbudowany pojazd okazał się kosztowną alternatywą dla konwencjonalnych pojazdów elektrycznych. Chociaż z pewnością istnieją pewne interesujące różnice w projektowaniu, dwuosobowy otwarty samochód nie ma praktyczności zwykłego samochodu.
Ale Arcimoto nie koncentruje się tylko na konsumentach. Firma ma również wersję ciężarówki pojazdu o nazwie Dostawca dla klientów biznesowych. Zastępuje tylne siedzenie dużym pudełkiem do przechowywania, które można wykorzystać do dostarczania żywności, dostawy opakowania lub wielu innych przydatnych zadań.
Brak w pełni zamkniętego kokpitu jest nadal niepełnosprawnym dla niektórych z nas. Ich demonstracyjne wideo z noszeniem bocznych spódnic w deszczowy dzień w Oregonie nie uwzględnia wiatru, sprayu wodnego z innych pojazdów, takich jak pół -przyczepy, a generał musi się ogrzać, chyba że jesteś młody i odważny.
Większość motocyklistów nie jeździ w złej pogodzie, ale prawdziwe drzwi to umożliwiają. Pełne drzwi mają również podstawową funkcję antykradzieżową. Pod tym względem pół drzwi są zbyt podobne do kabrioletu.
Wiele lat temu Arcimoto miał prototyp z pełnowymiarowymi drzwiami, ale z jakiegoś powodu go porzucił. Gdyby stacjonowali na suchej pustyni, zobaczyłbym więcej ich połowy mentalności, ale samochody są skradzione wszędzie.
Uszczelnij te samochody (przetocz okna, jeśli chcesz), a więcej klientów będzie zainteresowanych! Bardziej pożądana byłaby również cena około 17 000 USD, a zwiększona sprzedaż może sprawić, że cena była dostępna.
Bardzo się cieszę, że Arcimoto był w stanie znaleźć fundusze na pozostanie na powierzchni i mam nadzieję, że wystarczy, aby firma wróci na nogi.
Myślę, że jest tu nadzieja, a jeśli Arcimoto może przetrwać, aby osiągnąć wysokie tomy i obniżyć cenę do celu o wartości 12 000 USD, firma mogłaby zobaczyć znaczny wzrost popytu.
Różnica między 12 000 a 20 000 USD jest ogromna, szczególnie w przypadku samochodu, który jest bardziej drugim samochodem niż pierwszym dla większości rodzin.
Czy to mądry zakup dla większości ludzi? Prawdopodobnie nie. W dzisiejszych czasach bardziej przypomina popiersie ekscentryki. Ale po poznaniu FUV i jego najwyższej klasy roadster mogę mocno powiedzieć, że każdy, kto próbuje go pokochać!
Micah Toll to entuzjasta osobistego pojazdu elektrycznego, miłośnik baterii i autor nr 1 Amazon sprzedający książki DIY Lithium Akumentals, DIY Solar Energy, Complete Electric Electric Guide i manifest rowerowy elektryczny.
Rowery elektryczne, które składają się na obecnych codziennych jeźdźców Miki, to Lectric XP 2.0 999 USD, 1 095 USD Ride1Up Roadster V2, 1199 $ Rad Power Bikes Radmission i priorytetowe priorytetowe 3299 USD. Ale w dzisiejszych czasach jest to ciągle zmieniająca się lista.
Czas po: 27-2023 lutego
